とりあえず完成したんだけど、ヒジョーに強度不足を感じる。
とりあえず、春になって走ってみて、不具合を感じたら
改善・改造はたまた　作り直しになるかも！？

はいっ！　こんな感じ。

取りつけは、Ｍ６の十字穴付きトラスねじ
でナット止めです。

材料とネジ・ナットの間には、割れと変形防止
の為にゴムのブッシュを挟んであります。




この写真を撮ってくれたのは甥っ子なんだけど
写真左上に指が写ってた　(^_^;)

．．．心霊写真じゃないよ～（笑）

今回は、助手に甥っ子（小３）が来てくれた。
バイザーを車体に仮配置して、マジックで穴あけ
部分にケガく。

それから４．５キリを最初にハンドドリルで穴あけ
して次に６．２キリをあけた。

一回で６．２キリで穴をあけると、材料が割れたり
ドリル先端が逃げてキズだらけになる
可能性があるのだ～。

当然だけど、かるくポンチも打ってます。


（※キリとは、ドリルの刃物のことです）

車体にとりつけ

曲げは、反射ストーブで温めて、曲げ半径が似ているもの
をいろいろ用意して、部分部分それに合わせて曲げました。

んで、出来たのがこれ

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前回は２個とも製作途中でリタイアとなったが
今回は、アクリルから塩ビに材料変更して製作した。

曲げやすさを考えて、板厚は２ｍｍとした。
製作方法は、前回と一緒なので省略。
あ、そうそう
切断は、アクリルに比べて楽だった。
塩ビは柔軟性があって、ヒビや割れが発生しにくい♪

「バイザー製作part2」の巻　2003.01.19

暇人のコーナー